Κατασκευαστές προμηθεύουν μηχανήματα αυτοματισμού αντλίας αντλίας

Σύντομη περιγραφή:

Η αντλία ταχύτητας είναι ένα είδος υδραυλικής αντλίας που χρησιμοποιείται ευρέως στο υδραυλικό σύστημα. Γενικά γίνεται σε ποσοτική αντλία. Σύμφωνα με διαφορετικές δομές, η αντλία ταχύτητας χωρίζεται σε εξωτερική αντλία ταχύτητας και αντλία εσωτερικής ταχύτητας και η εξωτερική αντλία ταχύτητας είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη.

Στείλτε μας email σε εμάς

Λεπτομέρειες προϊόντων

Ετικέτες προϊόντων

Περιγραφή προϊόντος

Ο κύλινδρος κορυφής των δοντιών και το άκρο είναι και στις δύο πλευρές ενός ζεύγους γραναζιών που συνδυάζονται μεταξύ τους είναι κοντά στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος της αντλίας και μια σειρά από σφραγισμένες κοιλότητες εργασίας k περικλείονται μεταξύ κάθε υποδοχής δοντιών και του εσωτερικού τοίχου του το περίβλημα. Οι κοιλότητες D και G που χωρίζονται από τα δόντια του εργαλείου συσχέτισης είναι ο θάλαμος αναρρόφησης και ο θάλαμος εκκένωσης που επικοινωνεί με τη θύρα αναρρόφησης και τη θύρα εκκένωσης της αντλίας, αντίστοιχα. Όπως φαίνεται (εξωτερική συγχώνευση).

Όταν το γρανάζι περιστρέφεται προς την κατεύθυνση που εμφανίζεται στο σχήμα, ο όγκος του θάλαμου αναρρόφησης D αυξάνεται σταδιακά και η πίεση μειώνεται λόγω των δοντιών του εργαλείου αντίγραφου που σταδιακά εξέρχεται από την κατάσταση meshing. Κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης μεταξύ της πίεσης της επιφάνειας υγρού της πισίνας αναρρόφησης και της χαμηλής πίεσης στην κοιλότητα D, το υγρό εισέρχεται στον θάλαμο αναρρόφησης D από την πισίνα αναρρόφησης μέσω του σωλήνα αναρρόφησης και της θύρας αναρρόφησης της αντλίας. Στη συνέχεια εισέρχεται στον κλειστό χώρο εργασίας k και μεταφέρεται στο θάλαμο εκκένωσης G με την περιστροφή των εργαλείων. Επειδή τα δόντια των δύο γραναζιών εισέρχονται σταδιακά στην κατάσταση meshing από την άνω πλευρά, τα δόντια ενός εργαλείου καταλαμβάνουν σταδιακά το χώρο που σβήνει τα άλλα εργαλεία, έτσι ώστε ο όγκος του θαλάμου εκκένωσης που βρίσκεται στην επάνω πλευρά να μειώνεται σταδιακά και το Η υγρή πίεση στον θάλαμο αυξάνεται, οπότε η αντλία απορρίπτεται από την αντλία. Η θύρα εκκένωσης εκφορτώνεται από την αντλία. Το γρανάζι περιστρέφεται συνεχώς και οι προαναφερθείσες διαδικασίες αναρρόφησης και εκφόρτισης διεξάγονται συνεχώς.

Η πιο βασική μορφή της αντλίας ταχύτητας είναι ότι δύο γρανάζια του πλέγματος του ίδιου μεγέθους και περιστρέφονται μεταξύ τους σε ένα σφιχτά τοποθετημένο περίβλημα. Το εσωτερικό του περιβλήματος είναι παρόμοιο με το σχήμα "8" και τα δύο γρανάζια είναι εγκατεστημένα μέσα. Το περίβλημα είναι μια σφιχτή εφαρμογή. Το υλικό από τον εξωθητήρα εισέρχεται στη μέση των δύο γραναζιών στη θύρα αναρρόφησης, γεμίζει το χώρο, κινείται κατά μήκος του περιβλήματος με την περιστροφή των δοντιών και τελικά απορρίπτει όταν τα δύο πλέγματα δοντιών.

Χαρακτηριστικά

1.Καλή αυτοπεποίθηση.
2. Η κατεύθυνση της αναρρόφησης και της εκκένωσης εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα της αντλίας.
3. Ο ρυθμός ροής της αντλίας δεν είναι μεγάλος και συνεχής, αλλά υπάρχει παλμός και ο θόρυβος είναι μεγάλος. Ο ρυθμός παλμών είναι 11%~ 27%και η ανομοιομορφία του σχετίζεται με τον αριθμό και το σχήμα των δοντιών των ταχυτήτων. Η ανομοιομορφία των ελικοειδών εργαλείων είναι μικρότερη από αυτή των γραναζιών και του ανθρώπου Η ανομοιομορφία των ελικοειδών εργαλείων είναι μικρότερο από αυτό των ελικοειδών εργαλείων και όσο μικρότερος είναι ο αριθμός των δοντιών, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός παλμών.
4. Η θεωρητική ροή καθορίζεται από το μέγεθος και την ταχύτητα των τμημάτων εργασίας και δεν έχει καμία σχέση με την πίεση απόρριψης. Η πίεση απόρριψης σχετίζεται με την πίεση του φορτίου.
5. Απλή δομή, χαμηλή τιμή, λίγα εξαρτήματα που φορούν (δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τη βαλβίδα αναρρόφησης και εκφόρτισης), αντίσταση κρούσης, αξιόπιστη λειτουργία και μπορεί να συνδεθεί άμεσα με τον κινητήρα (δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε μια συσκευή μείωσης).
6. Υπάρχουν πολλές επιφάνειες τριβής, επομένως δεν είναι κατάλληλο για την εκκένωση υγρών που περιέχουν στερεά σωματίδια, αλλά για την εκκένωση του ελαίου.