Οι κατασκευαστές παρέχουν υδραυλική αντλία γραναζιών υλικού μηχανημάτων αυτοματισμού αντλίας γραναζιών
Περιγραφή προϊόντος
Ο άνω κύλινδρος με το δόντι και οι ακραίες όψεις και στις δύο πλευρές ενός ζεύγους γραναζιών που εμπλέκονται μεταξύ τους βρίσκονται κοντά στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος της αντλίας, και μια σειρά από σφραγισμένες κοιλότητες εργασίας Κ περικλείεται μεταξύ κάθε σχισμής δοντιού και του εσωτερικού τοιχώματος του περιβλήματος. Οι κοιλότητες D και G που χωρίζονται από τα δόντια του εμπλεκόμενου γραναζιού είναι ο θάλαμος αναρρόφησης και ο θάλαμος εκκένωσης που επικοινωνούν με το στόμιο αναρρόφησης και το στόμιο εκκένωσης της αντλίας, αντίστοιχα. Όπως φαίνεται (εξωτερική εμπλοκή).
Όταν το γρανάζι περιστρέφεται προς την κατεύθυνση που φαίνεται στο σχήμα, ο όγκος του θαλάμου αναρρόφησης D αυξάνεται σταδιακά και η πίεση μειώνεται λόγω της σταδιακής εξόδου των δοντιών του εμπλεκόμενου γραναζιού από την κατάσταση εμπλοκής. Υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης μεταξύ της επιφανειακής πίεσης του υγρού στην δεξαμενή αναρρόφησης και της χαμηλής πίεσης στην κοιλότητα D, το υγρό εισέρχεται στον θάλαμο αναρρόφησης D από την δεξαμενή αναρρόφησης μέσω του σωλήνα αναρρόφησης και της θύρας αναρρόφησης της αντλίας. Στη συνέχεια, εισέρχεται στον κλειστό χώρο εργασίας K και μεταφέρεται στον θάλαμο εκκένωσης G μέσω της περιστροφής του γραναζιού. Επειδή τα δόντια των δύο γραναζιών εισέρχονται σταδιακά στην κατάσταση εμπλοκής από την άνω πλευρά, τα δόντια του ενός γραναζιού καταλαμβάνουν σταδιακά τον οδοντωτό χώρο του άλλου γραναζιού, έτσι ώστε ο όγκος του θαλάμου εκκένωσης που βρίσκεται στην άνω πλευρά να μειώνεται σταδιακά και η πίεση του υγρού στον θάλαμο να αυξάνεται, έτσι ώστε η αντλία να εκκενώνεται από την αντλία. Η θύρα εκκένωσης εκκενώνεται από την αντλία. Το γρανάζι περιστρέφεται συνεχώς και οι προαναφερθείσες διαδικασίες αναρρόφησης και εκκένωσης εκτελούνται συνεχώς.
Η πιο βασική μορφή της γραναζωτής αντλίας είναι ότι δύο γρανάζια ίδιου μεγέθους εμπλέκονται και περιστρέφονται μεταξύ τους σε ένα σφιχτά τοποθετημένο περίβλημα. Το εσωτερικό του περιβλήματος έχει σχήμα "8" και τα δύο γρανάζια είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό. Το περίβλημα εφαρμόζει σφιχτά. Το υλικό από τον εξωθητήρα εισέρχεται στη μέση των δύο γραναζιών στη θύρα αναρρόφησης, γεμίζει τον χώρο, κινείται κατά μήκος του περιβλήματος με την περιστροφή των δοντιών και τελικά εκκενώνεται όταν τα δύο δόντια εμπλέκονται.
Χαρακτηριστικά
1.Καλή απόδοση αυτοαναρρόφησης.
2. Η κατεύθυνση αναρρόφησης και εκκένωσης εξαρτάται αποκλειστικά από την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα της αντλίας.
3. Ο ρυθμός ροής της αντλίας δεν είναι μεγάλος και συνεχής, αλλά υπάρχει παλμός και ο θόρυβος είναι μεγάλος. Ο ρυθμός παλμού είναι 11%~27% και η ανομοιομορφία του σχετίζεται με τον αριθμό και το σχήμα των δοντιών του γραναζιού. Η ανομοιομορφία των ελικοειδών γραναζιών είναι μικρότερη από αυτή των κωνικών γραναζιών και η ανθρώπινη ανομοιομορφία του ελικοειδούς γραναζιού είναι μικρότερη από αυτή του ελικοειδούς γραναζιού και όσο μικρότερος είναι ο αριθμός των δοντιών, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός παλμού.
4. Η θεωρητική ροή καθορίζεται από το μέγεθος και την ταχύτητα των λειτουργικών μερών και δεν έχει καμία σχέση με την πίεση εκκένωσης· η πίεση εκκένωσης σχετίζεται με την πίεση του φορτίου.
5. Απλή δομή, χαμηλή τιμή, λίγα φθειρόμενα μέρη (δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί η βαλβίδα αναρρόφησης και εκκένωσης), αντοχή στην κρούση, αξιόπιστη λειτουργία και δυνατότητα άμεσης σύνδεσης με τον κινητήρα (δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί η συσκευή μείωσης).
6. Υπάρχουν πολλές επιφάνειες τριβής, επομένως δεν είναι κατάλληλη για την εκκένωση υγρών που περιέχουν στερεά σωματίδια, αλλά για την εκκένωση λαδιού.










