Συναρτήσεις και λειτουργίες
Η ουρά πλάκα εγκαθίσταται στο φορτηγό και σε μια ποικιλία σφραγισμένων ουρών οχημάτων ενός υδραυλικού εξοπλισμού φόρτωσης και εκφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος δεν μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως η πίσω πόρτα του φορτηγού, επομένως συνήθως ονομάζεται ουρά πλάκα.
Η λειτουργία της πίσω πλάκας είναι πολύ απλή, μόνο ένα άτομο μέσω του ηλεκτρικού κουμπιού για να ελέγξει τους τρεις ηλεκτρομαγνήτες "on" ή "off", μπορεί να επιτύχει διάφορες ενέργειες της πίσω πλάκας, να ολοκληρώσει τη φόρτωση και την εκφόρτωση των αγαθών, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των πελατών, με πρωτοφανή υποδοχή.
Επιπλέον, λόγω του μοναδικού σχεδιασμού της συσκευής, χρησιμοποιείται επίσης ως σανίδα γέφυρας. Όταν το κάτω μέρος του χώρου αποσκευών είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο από την πλατφόρμα φορτίου και δεν υπάρχει άλλος εξοπλισμός φόρτωσης και εκφόρτωσης, η πλατφόρμα ρουλεμάν μπορεί να κατασκευαστεί στην πλατφόρμα φορτίου, σχηματίζοντας μια μοναδική «γέφυρα», με χειροκίνητο περονοφόρο ανυψωτικό που μπορεί να ολοκληρώσει έγκαιρα τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Αυτό είναι κρίσιμο.
Δομικά χαρακτηριστικά της πίσω πλάκας κίνησης πέντε κυλίνδρων
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν 3 ~ 5 κατασκευαστές πίσω πλάκας στην Κίνα. Η δομή της «πεντακυλίνδρου πίσω πλάκας κίνησης» που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. παρουσιάζεται ως εξής:
Δομή
Η πλάκα ουράς αποτελείται από: πλατφόρμα ρουλεμάν, μηχανισμό μετάδοσης κίνησης (συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου ανύψωσης, του κυλίνδρου κλεισίματος, του κυλίνδρου ενίσχυσης, του τετραγωνικού χαλύβδινου ρουλεμάν, του βραχίονα ανύψωσης κ.λπ.), προφυλακτήρα, σύστημα σωληνώσεων, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου (συμπεριλαμβανομένου του σταθερού ηλεκτρικού κιβωτίου ελέγχου και του ελεγκτή καλωδίων), πηγή λαδιού (συμπεριλαμβανομένης της μηχανής, της αντλίας λαδιού, των διαφόρων υδραυλικών βαλβίδων ελέγχου, της δεξαμενής λαδιού κ.λπ.).
Μοναδικά χαρακτηριστικά
Λόγω της σφηνοειδούς δομής της πλατφόρμας ρουλεμάν, μετά την οριζόντια προσγείωση, πρέπει να υπάρχει μια κίνηση τόξου, έτσι ώστε η άκρη της πλάκας να προσγειώνεται, προκειμένου να διευκολυνθεί η χειροκίνητη ανύψωση και άλλος εξοπλισμός ώθησης (έλξης) με το χέρι πάνω και κάτω από την πλατφόρμα ρουλεμάν.
Προς το παρόν, υπάρχουν τέσσερα είδη οδών χαμηλής (ανύψωσης) κεφαλής που χρησιμοποιούνται συνήθως στην ουρά πλάκας και η δομή της ουράς πλάκας που παράγεται από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι διαφορετική.
Λειτουργία μετάδοσης
Ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί την μπαταρία του αυτοκινήτου ως πηγή ισχύος, τη μετάδοση κίνησης κινητήρα συνεχούς ρεύματος για τη μεταφορά του τρόπου μετάδοσης φορτίου, την αντλία λαδιού υψηλής πίεσης με κινητήρα συνεχούς ρεύματος και στη συνέχεια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τον έλεγχο της κίνησης του υδραυλικού κυλίνδρου, για την οδήγηση της κίνησης του μηχανισμού τεσσάρων συνδέσμων, έτσι ώστε η πλατφόρμα ρουλεμάν να ολοκληρώσει την άνοδο, την πτώση και το άνοιγμα, το κλείσιμο και άλλες ενέργειες.
Μηχανισμός ασφαλείας
Επειδή η πίσω πλάκα είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του οχήματος και ακολουθεί το όχημα για να μετακινήσει τον εξοπλισμό, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης και ο εξοπλισμός προστασίας, πρέπει να υπάρχει μια συσκευή προειδοποίησης και μια συσκευή ασφαλείας, η πίσω πλάκα δεν είναι εγκατεστημένη μόνο στο πίσω μέρος της πλατφόρμας ρουλεμάν, αλλά και σε σημαίες ασφαλείας, ανακλαστική προειδοποιητική πλάκα και αντιολισθητική αλυσίδα ασφαλείας.
Όταν η πλατφόρμα μεταφοράς βρίσκεται σε οριζόντια θέση, υπάρχει μόνο μια γραμμή σε απόσταση 50 μέτρων, κάτι που είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί. Όταν το όχημα από πίσω κινείται με 80 χλμ. την ώρα, τα ατυχήματα είναι εύκολο να συμβούν. Μετά την εγκατάσταση των σημαιών ασφαλείας, οι σημαίες γέρνουν προς την πλατφόρμα μεταφοράς σε ορθή γωνία λόγω της δικής τους βαρύτητας. Δύο σημαίες ασφαλείας είναι ορατές από μακριά για να προειδοποιούν τους ανθρώπους και να παίζουν σημαντικό ρόλο στην πρόληψη ατυχημάτων οπίσθιας σύγκρουσης οχημάτων αργότερα.
Η λειτουργία της ανακλαστικής προειδοποιητικής πινακίδας είναι ότι η ανακλαστική πινακίδα που είναι εγκατεστημένη και στις δύο πλευρές της πλατφόρμας μεταφοράς έχει ανακλαστική λειτουργία, ειδικά κατά τη νυχτερινή οδήγηση, μέσω της ακτινοβολίας της λάμπας, που θα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, όχι μόνο για την προστασία του εξοπλισμού, αλλά και για την πρόληψη ατυχημάτων οπίσθιας σύγκρουσης του οχήματος που έχουν παίξει κάποιο ρόλο.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης του οχήματος, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή κυλίνδρου ή ρήξη σωληνώσεων και άλλες αιτίες, με αποτέλεσμα την ολίσθηση της πλατφόρμας φόρτωσης. Υπάρχουν αντιολισθητικές αλυσίδες ασφαλείας που αποτρέπουν αυτό το ενδεχόμενο.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Ιουλίου 2022